綠之源環保
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為了防止RTO安全事故的發生、降低事故損失，環保設計單位在進行RTO設計時必須把安放第一，歸納以下7個常見措施點：
(1) 充分了解客戶的工藝，明確工藝過程中有機廢氣的排放特點及可能存在的突發因素。
(2) 嚴格控制RTO進口有機物的濃度，使其控制在一個安全的水平，這是預防爆炸的一個最根本的措施。RTO本身就是一個點火源，如果進口濃度已經超過爆炸下限，即使前面用了防爆風機、管道采用了防靜電都無濟于事。由于有機物的爆炸下限隨著氣體溫度的提高會大幅降低，同時由于化工企業有機廢氣的突發性排放，入口濃度必須遠低于爆炸下限（一般低于爆炸下限的25%）。
(3) 增設必要的儀器設備，廢氣入口及必要的廢氣支路入口處安裝濃度監測儀；對于高濃度廢氣，RTO入口需加稀釋風閥；廢氣入口加緩沖罐，緩沖罐的體積要設計得當；增加濃度監測儀、稀釋風閥、RTO風機等儀器設備之間的連鎖控制，對突發問題第一時間做出正確的動作；在RTO入口加阻火器，防止回火；在RTO燃燒室、緩沖罐、管道拐彎處加泄爆片；在RTO設備附近設置一些消防設施。
(4) 優化收集系統。對吸風罩、風機選用進行規范設計，同時廢氣收集管線需統籌規劃，形成支管→主管→處理裝置→總排口的收集處理系統，確保廢氣收集效果。對于易燃易爆廢氣在設計收集系統和預處理系統時，不追求過高的強度反而有利于系統安全，不過即使選用強度不高的設備和材料。
(5) 強化預處理措施。由于精細化工行業廢氣排放濃度有較大的波動，因此需對各類不同濃度的有機廢氣進行混勻、緩沖和預處理，建議企業采用PP 填料塔對有機廢氣進行預處理，由于PP 填料塔強度不高，在發生事故時極易泄爆，最大限度的保證系統安全。
(6) 漸進化科學調試。RTO 爐調試時理應先進行空載調試，待空載調試穩定后再逐步接入低濃度有機廢氣，如企業污水池加蓋收集后廢氣、車間換風廢氣等，最終再逐步接入高濃度廢氣。
同時對擬接入高濃度廢氣的排放流量、排放濃度進行檢測，重點關注峰時濃度，單一排氣點有機濃度宜控制在1 000 ppm 以內，最高不得超過5 000 ppm。
(7) 安裝在線監控系統，設置電控系統操作間。RTO 爐凈化處理系統是一項人機高度結合的設備，雖然其自動化程度較高，但必須安排專人進行維護與管理，如RTO 爐在發生爆炸前有機物濃度常會在短時間內迅速升高。
此時系統若有人值守則可提前發出預警并采取必要的措施，避免事故的發生；同時對RTO各系統尾氣安裝TVOC 濃度在線監控系統，為企業管理提供必要的數據支撐。
